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郴州鐵路跨橋-鐵路跨橋價(jià)格-金力機(jī)械現(xiàn)貨供應(yīng)

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
  • 主營:液壓升降機(jī),升降平臺,登車橋,綠籬修剪機(jī),電動平板車
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    郴州鐵路跨橋-鐵路跨橋價(jià)格-金力機(jī)械現(xiàn)貨供應(yīng) :
    高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)

    在橋梁伸縮縫原橋梁板結(jié)構(gòu)縱向筋上每側(cè)各增設(shè)5根直徑16的沿橋梁橫向鋼筋伸縮裝置,橫向預(yù)埋鋼筋的長度視橋梁橫向?qū)挾榷āT鲈O(shè)伸縮縫U型預(yù)埋筋與伸縮縫預(yù)埋筋焊接,U型預(yù)埋鋼筋間距與伸縮縫預(yù)埋鋼筋間距一致,一般為12.5cm左右,將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋及U型預(yù)埋筋與橋梁的梁或板鋼筋結(jié)構(gòu)焊接牢固。伸縮縫槽口開鑿深度一般為20~30cm左右,視原橋面鋪裝厚度而定,開槽寬度一般為30~40cm左右,視原伸縮縫及混凝土的損壞寬度而定。因兩梁端結(jié)構(gòu)一致,所以伸縮縫的預(yù)埋深度與寬度也應(yīng)一致,水泥混凝土強(qiáng)度一般不得小于C50。

    如果橋梁伸縮縫出現(xiàn)裂紋處理方法:裂縫寬度不大時(shí)可以采取壓漿封閉處理,當(dāng)裂縫寬度超限時(shí),應(yīng)局部鑿除,重新澆筑。如果是斷裂嚴(yán)重則需要安排重新更換伸縮縫,無論是維修還是更換都需要做好交通管制安排盡量降低對交通運(yùn)輸影響.

    伸縮裝置認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋,特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象,對有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋,對扭曲的預(yù)埋筋要理順。首先橋梁伸縮縫的膠條可不是人們認(rèn)為是為了縫隙伸縮安裝的,伸縮縫的伸縮量是看槽寬,這就是我們常說的為什么會有40、60、80等這些間距,其實(shí)就是槽寬的間距,因?yàn)榘惭b伸縮縫的地方橋梁下面有滑動支座,這樣就可以方便伸縮了。膠條的主要作用防水防塵,為了不讓雜物進(jìn)入縫隙,影響伸縮縫的施工伸縮裝置。


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    視頻作者:濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司






    由于客運(yùn)專線的耐久性要求高,使用壽命為100年,梁端之間必須采用可靠耐久的伸縮裝置防水,保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu), TSSF客運(yùn)專線橋梁耐候型鋼伸縮裝置根據(jù)該技術(shù)條件并結(jié)合鐵路橋梁的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)研制,突破了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置存在的耐候性差、易積渣、防水橡膠條易破損且難于更換而導(dǎo)致漏水的弊端,由于結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便,非常適用于鐵路橋梁。


    ]隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,作為經(jīng)濟(jì)命脈的交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)發(fā)展迅猛,國家賦予鐵路運(yùn)輸更高的標(biāo)準(zhǔn)和更加繁重的任務(wù)。當(dāng)前鐵路上使用的異型鋼橋梁伸縮裝置,包括成對設(shè)置的異型鋼,異型鋼側(cè)面或上面開有凹槽,異型鋼間設(shè)置有橡膠密封條,橡膠密封條兩端卡入型材的凹槽內(nèi)。但是橡膠密封條兩端凸緣比異型鋼型腔大,安裝十分困難,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,不容易安裝到位,在安裝過程中還容易造成密封條的損壞;同時(shí)安裝就位后,橡膠密封條無法從異型鋼上拆除,密封條破損或者使用到壽命后期不易更換,需對道床進(jìn)行清翻,對鐵路行車的影響較大,存在嚴(yán)重不足。

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